Kia Forte EX Limitée 2019 - Essai routier long terme

  • Kia Forte EX Limitée 2019 - Essai routier long terme

    Par Sébastien Malo

    Longueuil (QUÉBEC) 

    Redoutable dans son segment

    Voiture internationale, la Kia Forte a su faire sa place au fil des ans dans le créneau très compétitif des voitures compactes au Québec. Lancée sur le marché canadien en 2010 en remplacement de la Kia Spectra, cette dernière représente un best-seller chez Kia. Elle est présentée sous différentes appellations à travers le globe : K3 et Cerato. La Forte de troisième génération que vous avez sous les yeux est une des premières copies livrées sur le marché canadien.

    Ma version d’essai, la Forte EX limitée de couleur gris gravité se voit la version la plus équipée de la lignée Forte. En plus d’être bonifiée d’une sellerie en cuir synthétique et du système UVO offert dans la Forte EX Premium, la version limitée se voit greffer une puissante chaine audio Harman Kardon, un système de navigation, des sièges arrières chauffants ainsi que des sièges avant refroidis à air. J’y reviens.

    On roule

    Que vous optez pour la version LX ou EX, un seul moteur équipe la Forte 2019, soit un moteur 4 cylindres en ligne développant 147 chevaux et 132 lb-pi de couple. Les accélérations sont honnêtes pour une berline compacte, et ce, même avec 4 personnes à bord.  En bon québécois, ça fait la job en masse!

    L’année modèle 2019 représente une année charnière pour la Forte qui adopte pour la première fois la transmission à variation intelligente surnommée tout simplement IVT. D’une simplicité et d’une douceur remarquable, cette dernière assure le boulot de passage des régimes en simulant une transmission automatique, et ce, avec beaucoup plus de délicatesse et de douceur que chez la compétition. Un point pour Kia. Fait à noter qu’une boite manuelle à 6 rapports est toujours disponible si vous optez pour la version LX de base.  Pour ce qui est de l’économie de carburant, Ressources naturelles Canada  annonce un petit 5,9L/100 km sur route ce qui en fait une voiture extrêmement frugale.

    On prend place facilement à bord de la nouvelle Forte. Les  sièges sont fermes et offrent une bonne assise et un bon maintien lors des longs trajets. Les cadrans sont clairs et faciles à lire.  Certains traits du tableau de bord nous rappellent sa grande sœur, la Kia Stinger.

    La marque sud-coréenne se veut généreuse au chapitre des dimensions de la nouvelle Forte: la voiture est plus longue de 8 cm et plus large de 2 cm que son prédécesseur, au bonheur des passagers à l’arrière qui bénéficie de plus d’espace pour les jambes ainsi qu’au bonheur de vos bagages dans le coffre arrière en offrant maintenant 434 L de chargement (sièges arrière relevés).

    Les audiophiles sont bien servis avec la puissante chaine de marque Harman Kardon à 8 haut-parleurs avec fonction Clari-Fi (corrige et améliore le son d’un fichier audio compressé) et un haut-parleur d’extrême grave, le tout développant 320 watts.

    Équipée à souhait

    L’hiver au Québec. On n’y échappe pas. Mais sachez que Kia a pensé à nous en offrant de série les sièges avant chauffants à trois intensités ainsi que le volant chauffant, une rareté dans ce créneau, surtout dans les livrées d’entrée de gamme (LX). Optez pour la version Forte EX limited présentée ici et bénéficiez des sièges avant refroidis par air ainsi que les sièges arrière chauffants à deux intensités.  De plus, à partir de la version EX, profitez d’une buse de chauffage arrière pour les occupants. À l’avant, on s’habitue assez vite aux buses de ventilation en forme de cible situées de chaque côté de la planche de bord. Un design que je trouve personnellement fort joli et qui n’affecte en aucun temps les performances de chauffage et climatisation de l’habitacle. Sans surprise, on peut déjà prédire que la version EX représentera la majorité des ventes de la nouvelle Forte.

    Infodivertissement

    Vous n’aurez aucun mal à vous retrouver dans l’univers de l’infodivertissement. L’interface multimédia se contrôle à partir de l’écran tactile de 8 pouces placé sur le tableau de bord. Le système de navigation est complet et précis. En plus d’obtenir les indications sur l’écran central, vous retrouverez un résumé de la direction à prendre sur l’écran Supervision entre l’indicateur de vitesse et le compte-tours. 

    Dans les versions EX, vous allez retrouvez au bas de la planche de bord le système de recharge téléphone sans fil. Doté de la technologie par induction, il vous suffit de déposer votre téléphone équipé de la technologie Qi pour le recharger. Ensuite, un témoin lumineux apparaitra pour indiquer le niveau de recharge. Parlant mobilité, l’intégration Android Auto et Apple CarPlay est de série sur la Forte.

    L’intelligence UVO (pour your voice) vous permettra de verrouiller et déverrouiller les portières de votre Forte, de démarrer ou repérer votre véhicule, le tout à distance à partir de votre mobile.

    Kia tient à vous!

    Ma version d’essai était truffée de technologie afin d’offrir une sécurité accrue aux occupants: Assistance d’évitement de collision frontale, régulateur de vitesse intelligent et assistance de maintien de voie en plus de la détection d’angle mort. Fait à noter qu’en plus de la caméra de recul grand-angle pour vos manœuvres de stationnement, un sonar de recul est également livré. Il est également possible de désactiver la plupart de ces fonctions de sécurité par la simple pression d’un bouton.

    Avec un généreux équipement de série digne des grandes allemandes, un look accrocheur, une garantie tranquillité 5 ans / 100 000km ainsi qu’un excellent indice de consommation de carburant, c’est bel et bien une redoutable dans son segment.



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